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图1：华为智能车云服务产品部总经理廖振钦发布“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台

廖振钦表示：“我们这个平台有三个能力：首先，把算法、数据、算法解耦，实现了车云协同。平台既可以支持华为MDC，也可以支持其他主流的异构硬件。高精地图也是解耦的，支持NDS、OpenDrive等多种主流标准；第二，我们将沉淀积累的平台能力开放出来，通过预置的2000万框标注数据集、20万仿真场景库、完整工具链和标注算法，以及场景数字孪生、虚实混合仿真、日行千万公里的大规模并行仿真等服务，实现了自动驾驶的0基础开发，真正做到了开箱即用；第三，我们的云服务是完全安全合规的。”

智能车云服务CTO 喻杰博士介绍了“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台的架构和核心亮点。该平台全面地覆盖了自动驾驶开发的各个阶段，并且作为一个开放平台，可以支持丰富的API及数据接口，允许合作伙伴进行二次开发。随后喻杰博士阐述了华为是如何提升感知模型精度，并达到业界领先水平；如何通过模型适配、感知协同，实现了数据与算法在云端与车端之间的高效闭环；以及如何将整个开发流程纳入DevOps，加速规控算法的仿真测试和迭代优化。

图2：华为智能车云服务产品部CTO 喻杰博士 介绍“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台架构

华为今天同时对外发布了高精地图云服务最新的能力及路标，并将在精度、广度、鲜度全方面满足各车企自动驾驶商用化的要求。廖振钦表示“高精地图是自动驾驶中的重要元素。华为已经拥有了导航电子地图制作甲级测绘资质，也具备完整的高精地图采集和制图能力，所以我们有信心今年能支持真正的商用化。”

华为计划今年完成全国高快速路与北上广深的高精地图，往后持续扩大覆盖范围，2023年覆盖20多个主要城市。考虑到中国幅员辽阔、城市众多，华为正与广泛的图商合作，形成高精地图产业合力，共同绘制一张完整的、高质量的中国动态高精地图。图3：华为发布高精地图云服务能力和路标

以下是发布会主要内容：

自动驾驶开发，需构建一套以数据为核心的、开放解耦的闭环系统

自动驾驶进行快车道，在自动驾驶从开发到商用的过程中，围绕着产生价值的生产资料——“数据”及相应的处理，行业面临着如下挑战：

挑战1：海量数据处理难

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