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华为提供了语音、视觉、声音分区、音响音效、触控等HMS-A主要能力，并把这些能力以API的方式完全开放出来，让车企、一级供应商、应用生态伙伴去开发满足用户诉求的功能、服务、特性和应用，以此加速整个车的智能化转型。

本次发布会上，华为还推出了AR-HUD及车载智慧屏两大显示产品。

随着自动驾驶的到来，出行变得更轻松，用户会花更多时间在娱乐上。基于光技术领域的长期积累及AR引擎等黑科技，华为打造了小身材、大视角、高清画质的AR-HUD，提供驾驶安全辅助的同时，用户还能享受沉浸式的影音娱乐体验。

华为本次新发布的车载智慧屏拥有15.6寸、2K分辨率的大屏幕，窄边设计使屏占比高达87%。基于麒麟芯片和软件的一体化调教，车载智慧屏的色彩显示栩栩如生，屏幕达到莱茵护眼的标准。搭载NFC和毫米波雷达后，车载智慧屏还能支持一碰传、一碰连及手势控制，让用户享受到旗舰手机般的操控体验。

华为在苏州设立了OpenLab，可以同硬件伙伴联合创新，做设备的互联互通及互操作测试。将来，我们伙伴的设备可以实现即插即用，让车在整个生命周期里面实现硬件持续可更新，用户的体验从车辆量产开始不再是最高点，而是用户满意度的起点。

Figure 2 硬件生态：即插即用，互联互通

软件生态方面，华为与伙伴共同面向车载场景进行深度的体验优化和功能开发，让应用在出行场景常用常新。当前已经有50多个应用伙伴，后面还会有越来越多的伙伴加入到应用生态中。

Figure 3 应用生态：全场景协同，常用常新

“把数字世界带入每一个座舱是我们所有人的梦想，”王庆文说，“我们希望能够同车企、一级供应商、应用伙伴、外设的硬件伙伴联合起来，合作共赢，加快实现座舱的智能化”在2021年上海国际车展前夕，华为智能车云服务产品部总经理廖振钦正式对外发布了“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台，围绕自动驾驶开发最关键的四大要素——硬件、数据、算法和高精地图，构建一套以数据为核心，驱动自动驾驶闭环迭代的开放平台，旨在通过车云协同的能力封装、业内领先的标注能力、升级的虚拟仿真，以及安全合规的一站式云服务，协助车企“0”基础构建自动驾驶开发能力，降低开发门槛，提升开发效率。

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